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共建中俄冰上丝绸之路

更新时间:2019-02-27

进入21世纪以来,快速发展的海洋经济成为我国沿海地区社会经济发展的重要引擎和对外开放的重要抓手,海洋在国家经济发展和对外开放格局中的地位大幅提升。海洋强国策略和“一带一路”提倡的履行,给我国海洋经济带来了前所未有的发展机遇。中国海洋大学国际事务与公共管理学院教养窦博提出,应“以江带海”“以河运支撑海运”,同时共建中俄冰上丝绸之路。

中国社会科学报吉林2月26日电 (记者赵徐州)2月22—23日,2019北方海国际论坛暨第三届北极东北亚冰上丝绸之路研讨会在吉林市举行。来自中俄两国的60余位专家学者围绕北方海国际配合交流、北极冰上丝绸之路建设等话题发展探讨。

会议由中国海洋学会北方海专业委员会主办,吉林极地与海洋研究院和吉林索菲娅海洋科技有限公司承办。

以大连为中心面向黄渤海的辽宁海洋经济区域和以珲春、绥芬河为核心面向日本海的图们江海洋经济区域,是东北地域两个主要的海洋经济区域。推进这两个海洋经济区域的协同发展,应该成为东北地区深度融入“冰上丝绸之路”建设的重点。大连海洋大学经济治理学院院长刘广东表示,在东北地区,辽宁省是大陆大省,而吉林省和黑龙江省则应在攻破传统“沿海”观点的基本上,发展毗海经济和向海经济。这将有利于辽宁省海洋工业的转型升级和全体东北地区海洋经济区域的协同发展。各地要充分发挥各自的区位优势跟产业上风,科学布局海洋产业,形成汇聚、辐射和带能源量,大力推动海洋经济一体化、资源配置市场化、对外开放国际化和迷信技巧翻新化,为“冰上丝绸之路”建设供应强有力的经济支持。

中俄两国在北极科考、环境保护、自然资源开发以及开明北极航道等方面,有着诸多的利益合乎点。造作资源部大陆发展策略研究所副研究员密晨曦认为,中俄在北极协作方面领有奇特的意识,两国在建设冰上丝绸之路方面也有一定的政治基础跟物质保障。冰上丝绸之路建设波及基建投资、科技合作和通航保险等诸多方面,须要法律政策层面的保障。具体而言,可能考虑通过政府间签订相关协议等方式,维护加入各方的利益,确保配合的牢固推动。北极航道开发面临较高的技术准入门槛,而且在追求经济好处的同时,必须重视北极的生态环境保护问题,因此需要鼓励和支撑相干技能研发。


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